Der 8315100115 von EBM Papst ist ein kompakter Radiallüfter aus der Kategorie Gebläse und Radialventilatoren. Mit einer äußerst geringen Größe von 65,5 × 64,5 × 64,1 mm liefert er für seine Abmessungen eine beeindruckende Leistung. Er wird mit 24 V DC betrieben und ist mit einem Tachosignal für präzise Geschwindigkeitsregelung ausgestattet.
Der Lüfter eignet sich hervorragend für Anwendungen, bei denen hohe Drehzahlen und eine kompakte Bauweise entscheidend sind – zum Beispiel in der Medizintechnik, Industrieelektronik und Telekommunikation.
- Spannung: 24 V DC
- Luftstrom: 15,1 CFM
- Leistung: 32 W
- Stromverbrauch: 1,3 A
- Schallpegel: 58 dB
- Drehzahl: 40.000 U/min
- Tachosignal zur Drehzahlregelung
- Abmessungen: 65,5 × 64,5 × 64,1 mm
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Technische Spezifikation
Datenblatt (PDF) – Herunterladen
| Produktattribut | Wert |
|---|---|
| Luftdurchsatz bei 0 Pa | 30 m³/h |
| Drehzahl | 37000 U/min rpm |
| Leistung | 37 V W |
| Spannung | 24 V Gleichstrom VAC |
| Motorgestell | Der Ventilator ist ein Radialventilator mit Abmessungen 64,6 × 64,5 × 65,5 mm und einem Durchmesser von 57 mm. Das Gewicht beträgt 0,16 kg. Die Einbaulage ist beliebig, wobei die horizontale Motorwelle als Referenz für die Messung dient. Das Gehäuse besteht aus FDA-zugelassenem Kunststoff für luftführende Teile sowie V0-klassifiziertem Kunststoff für das Motor- und Elektronikgehäuse. |
| Gehäuse | FDA-zugelassener Kunststoff, Radialventilator |
| Laufrad | Das Lüfterrad besteht aus FDA-zugelassenem Kunststoff und ist ein Radiallüfter. Die Luft wird axial angesaugt und radial ausgeblasen. Der maximale freie Luftstrom beträgt 30 m³/h und der maximale statische Druck 4.500 Pa bei 36.500 U/min. |
| Lagertyp | Kugellager |
| Motorkennung | RVE45-3/54/2A |
| Drehrichtung | gegen den Uhrzeigersinn |
| Motortyp | Der Motor ist ein EC-Motor (bürstenloser DC-Motor) mit einer Nennspannung von 24 V DC und einem Spannungsbereich von 16–30 V. Die Leistungsaufnahme bei freiem Luftstrom beträgt bis zu 37 W. Der Motor verfügt über einen integrierten Schutz gegen Verpolung, Unterspannung und Überspannung. Bei blockiertem Rotor erfolgt ein automatischer Neustart. |