Der 4418/2HHP von EBM-Papst ist ein kompakter DC-Axiallüfter mit Wandring, der 119 × 119 × 38 mm misst. Er wurde für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelt und liefert bis zu 280 m³/h bei 5000 U/min mit einem maximalen statischen Druck von 208 Pa.
Mit einem Spannungsbereich von 36–60 V DC und Unterstützung für PWM-Drehzahlregelung eignet sich der 4418/2HHP hervorragend für Schaltschränke, Steuerungssysteme und industrielle Kühlanlagen, bei denen präzise Luftführung und Betriebssicherheit entscheidend sind.
- Spannung: 48 V DC (Bereich 36–60 V)
- Luftstrom: bis zu 280 m³/h
- Statischer Druck: max. 208 Pa
- Drehzahl: 5000 U/min
- Leistung: 13 W
- Lagertyp: Kugellager
- Drehzahlregelung: PWM-Signal (1–10 kHz)
- Tachosignal: Open Collector, Kabel 310 mm
- Schalldruckpegel: 55 dB(A)
- Gewicht: 270 g, beliebige Einbaulage
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Technische Spezifikation
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| Produktattribut | Wert |
|---|---|
| Luftdurchsatz bei 0 Pa | 280 m³/h |
| Drehzahl | 5000 U/min rpm |
| Leistung | 13 W |
| Spannung | 48 V DC VAC |
| Motorgestell | Das Gehäuse ist quadratisch mit den Abmessungen 119 × 119 × 38 mm und besteht aus Kunststoff. Es werden Befestigungsschrauben der Größe ISO 4762 M4 (entfettet, ohne Unterlegscheibe) verwendet. Der Lüfter wiegt 270 Gramm und kann in jeder beliebigen Position mit der Achse in jede beliebige Richtung montiert werden. |
| Gehäuse | Plast, quadratisch |
| Laufrad | Das Lüfterrad ist aus Kunststoff gefertigt und für eine axiale Luftströmung mit Luftaustritt über die Streben ausgelegt. Der maximale freie Luftstrom beträgt 280 m³/h und der maximale statische Druck 208 Pa bei 5000 U/min. Der optimale Betriebspunkt liegt bei 170 m³/h bei 81 Pa. |
| Lagertyp | Kugellager |
| Drehrichtung | im Uhrzeigersinn |
| Motortyp | Der Motor ist ein DC-Motor mit elektronischer Drehzahlregelung über ein PWM-Signal (1–10 kHz). Die Nennspannung beträgt 48 V DC bei einem zulässigen Spannungsbereich von 36–60 V. Der Motor verfügt über einen Verpolungsschutz über eine Gleichrichterdiode sowie einen automatischen Wiederanlauf bei blockiertem Rotor. Der Blockierstrom beträgt ca. 1200 mA und der Motor hat ein eingebautes Tachosignal (Open Collector) zur Drehzahlerfassung. |
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