Der 614N/2GHH von EBM-Papst ist ein kompakter DC-Axiallüfter mit Wandring, ausgelegt für 24 V DC und einen Spannungsbereich von 18–26 V. Der Lüfter misst 60×60×25 mm und liefert bis zu 54 m³/h bei freiem Luftstrom. Mit elektronischer Kommutierung und integriertem Blockierschutz ist er für anspruchsvolle Anwendungen geeignet, bei denen Betriebssicherheit entscheidend ist.
Der Lüfter eignet sich gut zur Kühlung von Elektronik, Schaltschränken und Industrieanlagen. Der offene Kollektor-Tachometeranschluss ermöglicht eine einfache Überwachung der Drehzahl in Echtzeit.
- Spannung: 24 V DC (18–26 V)
- Luftstrom: 54 m³/h
- Maximaler statischer Druck: 134 Pa
- Drehzahl: 6 850 U/min
- Leistung: 3,6 W
- Schalldruck: 42 dB(A)
- Lagertyp: Gleitlager
- Tachometeranschluss: offener Kollektor
- Anschluss: Kabel 310 mm
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Technische Spezifikation
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| Produktattribut | Wert |
|---|---|
| Luftdurchsatz bei 0 Pa | 54 m³/h |
| Drehzahl | 6850 U/min rpm |
| Leistung | 3,6 W |
| Spannung | 24 V Gleichstrom VAC |
| Motorgestell | Das Gehäuse ist quadratisch mit den Maßen 60×60×25 mm und besteht aus Kunststoff. Für die Montage werden Befestigungsschrauben vom Typ ISO 4762 M3 (entfettet, ohne Unterlegscheibe und ohne zusätzliche Unterstützung) verwendet. Das maximale Anzugsdrehmoment variiert je nach Montageecke: 20 Ncm in der Ecke, in der das Kabel austritt, und 40 Ncm in den anderen Ecken. |
| Gehäuse | Kunststoff, quadratisch |
| Laufrad | Das Lüfterrad ist aus Kunststoff gefertigt und in einem 60×60×25 mm großen Kunststoffgehäuse montiert. Die Luftströmungsrichtung ist über die Streben nach außen (air outlet over struts). Bei einer Nenndrehzahl von 6.850 U/min erzeugt das Lüfterrad einen maximalen freien Luftstrom von 54 m³/h und einen maximalen statischen Druck von 134 Pa. |
| Lagertyp | Gleitlager |
| Drehrichtung | im Uhrzeigersinn |
| Motortyp | Der Motor ist ein elektronisch kommutierter Gleichstrommotor für 24 V DC mit einem Spannungsbereich von 18–26 V. Er verfügt über einen eingebauten Blockierschutz mit automatischem Wiederanlauf sowie Verpolungsschutz über eine Gleichrichterdiode. Der Motor hat keine elektronischen Regelfunktionen, aber einen Open-Collector-Tachausgang für das Drehzahlsignal. Schutzklasse III gilt für die elektrische Sicherheit. |
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