Der EBM-papst D3G146-HQ01-60 ist ein kompakter und energieeffizienter EC-Radialventilator mit vorwärts gekrümmten Schaufeln und integriertem Spiralgehäuse. Der Ventilator ist für Lüftungs- und HVAC-Anwendungen konzipiert, bei denen hohe Betriebssicherheit, niedriger Energieverbrauch und präzise Steuerung erforderlich sind. Er verfügt über einen 230-V-EC-Motor, eine Drehzahlregelung über 0–10 V/PWM sowie integrierte Funktionen wie Sanftanlauf, Überlastschutz und Tachosignal. Mit einem Luftstrom von bis zu 955 m³/h und einem IP54-zertifizierten Motor eignet er sich gut für industrielle und kommerzielle Installationen.
Technische Spezifikation
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| Produktattribut | Wert |
|---|---|
| Luftdurchsatz bei 0 Pa | 955 m³/h |
| Drehzahl | 1830 U/min rpm |
| Leistung | 165 W |
| Frequenz | 50/60 Hz |
| Spannung | 230 V Wechselspannung VAC |
| Motorgestell | Der Ventilator wird mit einem Gehäuse mit Flansch aus PP-Kunststoff geliefert. Die Montage erfolgt mit 4 Blechmuttern für Gewinde gemäß EN ISO 1478-ST4.8. Die Einbaulage ist beliebig, und das Gerät wiegt 2,7 kg. |
| Gehäuse | PP-Kunststoff, Radialventilator mit Gehäuse (Flansch) |
| Laufrad | Das Lüfterrad ist ein vorwärtsgekrümmtes Schaufelrad (Forward-Curved) aus PP-Kunststoff. Die Rotoroberfläche ist verzinkt. Der Lüfter ist ein Radialventilator mit einer Größe von 146 mm und liefert einen Luftstrom von bis zu 955 m³/h bei freiem Luftstrom und 50 Hz. Der Rotor ist offen und hat keine Kondensatablauflöcher. |
| Lagertyp | Kugellager |
| Schutzart | Motor IP54, Elektronik IP20 |
| Motorschutz | Thermischer Überlastschutz (TOP), intern angeschlossen |
| Motorkennung | M3G055-DF |
| Drehrichtung | entgegen dem Uhrzeigersinn, auf den Rotor gesehen |
| Motortyp | Der Motor ist ein elektronisch kommutierter (EC-)Motor mit der Bezeichnung M3G055-DF und ist für 230 V AC einphasig, 50/60 Hz ausgelegt. Er hat eine Nennleistungsaufnahme von 165 W und einen Nennstrom von 1,3 A bei 1830 U/min. Der Motor ist beidseitig schwingungsgedämpft und hat die Isolationsklasse F. Ein integrierter thermischer Überlastschutz (TOP) ist intern angeschlossen und die Schutzart des Motors ist IP54. |
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