Der RG90-18/18N von EBM-Papst ist ein kompakter DC-Radiallüfter mit vorwärts gekrümmten Schaufeln im Format 135 × 135 × 38 mm. Der Lüfter arbeitet mit einer Nennspannung von 48 V DC und liefert bis zu 55 m³/h bei freiem Luftstrom – eine zuverlässige Wahl für Anwendungen, die einen effizienten Luftstrom in kompakter Form erfordern.
Mit seinem axialen Lufteinlass und radialen Luftauslass eignet sich der RG90-18/18N gut zur Kühlung von Elektronik, Schaltschränken und Industrieanlagen. Die optionale Einbaulage und das kompakte FlatPak-Profil ermöglichen eine einfache Integration in beengte Räume.
- Spannung: 48 V DC (Bereich 36–56 V)
- Luftstrom: bis zu 55 m³/h
- Maximaler statischer Druck: 100 Pa
- Drehzahl: 2 200 U/min
- Leistung: 6,1 W, Nennstrom 127 mA
- Lagertyp: Kugellager
- Schutz: Verpolungsschutz, automatischer Neustart bei blockiertem Rotor, Schutzklasse III
- Elektrischer Anschluss: Kabel 340 mm
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Technische Spezifikation
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| Produktattribut | Wert |
|---|---|
| Luftdurchsatz bei 0 Pa | 55 m³/h |
| Drehzahl | 2200 U/min rpm |
| Leistung | 6,1 W |
| Spannung | 48 V DC VAC |
| Motorgestell | Der Lüfter hat die Abmessungen 135 × 135 × 38 mm und wiegt 440 g. Die Montage erfolgt über Flanschbefestigung mit ISO 4762 M4-Schrauben, entfettet und ohne Unterlegscheibe. Das maximale Anzugsdrehmoment bei der Montage beträgt 50 Ncm an allen Ecken. |
| Gehäuse | Mischmaterial, Radiallüfter |
| Laufrad | Das Lüfterrad ist aus Kunststoff gefertigt und ist ein Radiallüfterrad (Gebläse) mit axialem Lufteinlass und radialem Luftauslass. Bei 2200 U/min und freiem Luftstrom liefert das Lüfterrad einen maximalen Volumenstrom von 55 m³/h und einen maximalen statischen Druck von 100 Pa. Der optimale Betriebspunkt liegt bei 25 m³/h bei 85 Pa. |
| Lagertyp | Kugellager |
| Motorkennung | RG90-18/18N |
| Drehrichtung | im Uhrzeigersinn |
| Motortyp | Der Motor ist ein Gleichstrommotor mit einer Nennspannung von 48 V und einem Spannungsbereich von 36–56 V. Bei freiem Luftstrom und Nennspannung verbraucht der Motor 6,1 W und zieht 127 mA. Der Motor verfügt über einen Verpolungsschutz über eine Gleichrichterdiode sowie einen automatischen Neustart bei blockiertem Rotor. Schutzklasse III. |